自2026年8月8日起，广州的华南快速路一期正式取消收费，这条收费近28年的高速公路结束了它的收费历史。这条全长15.6公里的路段，南起番禺大桥，北至天河区岑村立交，是连接广州南北的重要交通动脉。华快一期于1996年开始建设，1998年通车并收取通行费，次年全线贯通，成为全国较早建成的城市快速路之一。

对于广州的通勤者而言，华快一期并不陌生，其曾被戏称为“广州最贵上班路”，经常从番禺往返天河的车主，每天通行费用可超过20元，一个月下来高达500元。现在，通行费的取消对于日常通勤、物流配送以及周边地区的出行都是一种实际的减负。

需要注意的是，当前免费政策仅适用于华南快速路一期，仍在收费的包括番禺大桥和华南快速路二期等。现阶段该路段以“零费率”形式运营，保留原有的收费设施，但通行费用免收，也可能会收取其他路段的费用。 开云

华快一期并不是广东第一条到期后免收费用的快速路。2022年，广佛高速成为省内首条停止收费的高速公路，2024年广州北环高速和广州环城高速也将实现全线免费。在早些时候，深圳的水官高速和清平高速一期分别于2026年4月和7月停止收费。

这些路段的集中到期是基于相关法规的要求。《收费公路管理条例》规定，收费公路的收费期限一般不得超过25年，中西部地区最长不超过30年。华快一期自1998年9月起收费，至2026年8月7日收费期满，恰好接近28年。

当然，免费状态并不意味着全国高速公路都将免收费，许多新建或跨省的高速公路仍需为建设债务和养护成本继续收费。真正实现免费的多为早期建成、债务已基本清偿并融入日常通勤的路段。 开云

这一次从“贷款修路、收费还贷”向老路回归公益的转变，标志着城市交通正迈入新阶段，公路不仅是城市间的连接通道，也日益承担着市民的日常通勤需求。对普通车主而言，少了一笔过路费；对城市而言，则是路网公共属性的进一步回归。

未来，广东还有可能出现更多早期高快速路停止收费，具体免收的路段和时间需以交通运输部门的正式公告为准。对广州的车主来说，华快一期的“老收费路”已经正式结束。